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毫无疑问,一辆新车一旦上路,就避免不了贬值的命运。根据iSeeCars(福建师范大学校园网明星大侦探,痛风的症状,京城81号美国著名的二手车网站)的调查,按平均行驶里程计算,新车1年后的贬值率大概在21.2%,所以大多数汽车在1年内就失去了本来的高价值。既然如此,你知道一年内贬值最快的是哪些车吗?

注:贬值率来源于2018年中国汽车保值率报告,不代表市场上全部车型

腾势

一年贬值:49.02%

新车售价:29.99-康弘家园32.88万元

最高贬值:16李丹辽中万元





估计知道腾势的人不多,它是比亚迪和戴姆勒合资成立的新能源汽车公司,腾势是以奔驰B级平台打造的一款新能源车,外形由戴姆勒负责,动力系统由比亚迪提供。乍一看是强强联合,理论上会是一款性价比不错的车型。

但实际上却不是这样,补贴后30万左火山泥一洗白真的假的右的价格已经接近奔驰C级,而且设计也完全不符合戴姆勒的调性,不禁让人进忠公公感慨是不是比亚迪的基因太爸爸和爸爸强大,种种原因让它在市场非常不受色5欢迎,2017年仅萌兽不易做卖出4685辆,估洗冤重生计强效安眠药还有不少是用于租赁市场,保值率自然不高。

宝马i3

一年贬值:47.46%

新车售价:37.68-44.68万元

最高贬值:21万元





宝马i3配备了牛志美全碳纤维车身、BMW i服务等,可以说依托宝马这个高端品牌,i3上市时引起了业内不小的轰动。然而,定位高端豪华电动汽车品牌的宝马i3对于普通消费者来说还是有些距离的。

一是和特斯拉一样,购买i3的人群消费水平也比较高忧思华光玉攻略,40多万的高昂售价不是谁都能接受的;二是宝马i3的贬值率较高,一年体智能徒手游戏三百种便掉价一半,这可不是一般消费者接受的了的。因此也导致徐玉兰哭灵宝马i3比特斯拉还罕见。

凯迪拉克XTS

一年贬值:36.1%

新94cooc车售价:29.99-3纳米喷镀材料5.99万元

最高贬值:12.牙买跌9万





相比在国内三骑绝尘的BBA,凯迪拉克XTS无法望其项背,但其实凯迪拉克凭借高优惠能在国内市场取得如今的成绩也算不错了,要知道在美国本土,凯迪拉克要被讴歌和雷克萨斯这样的外来户死死压制,更别提在欧洲了。孱弱艾爵隐形眼镜的品牌力造成了凯迪拉克保值率的低下,这也造成了XTS买的时候便宜,卖的时候更便宜的尴尬处境。

起亚K2三厢

一年贬值:32.55%

新车售价:7.29-10.39万元

最高贬值:3.3万元





起亚作为韩系车在这两年的名声确实是不太好听。不仅是因为国际关系紧张和品牌影响,更多的是自身的质量堪忧,起亚k2这款车的安全性更是让人不敢放心,据统计,起亚K2每百万车的死亡人数为149人,是国内死亡率最高的车型。

(部分图片来源网络,如有文强死刑犯枪决现场不妥请联系我们)


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